Beiträge von LiLu

Hallo Peter,

Die 1.0.15.3 ist momentan aktuell bei Medianav (Aufpassen beim Download, es gibt Dacia und Renault Medianav Toolbox, die sind untereinander nicht Kompatibel!) , heut erst auf nen Duster installiert. Die 1.0.15.6. wäre momentan nur via Clip und R-USB in der Werkstatt erhältlich für bestimmte/ausgewählte Fahrzeuge.

Q2/4 22 wären auch aktuelle Karten ( Stand 6/12 2022) gibt da momentan noch keine aktuelleren bei Navtex.

Den in Beitrag #45 von dir erwähnten Fehler hatte ich auch mal bei einem Kunden. SW aktualisiert, dann aber SC002 Autokonfiguration vom Radio und RZ004 Reset Radio. Das hätte dein Renaultvertragspartner auch hinbekommen wenn er Fachkundig ist und lesen kann.

Unterstell da jetzt aber nix.

Hardreset bedeutet eigentlich: Batterie abklemmen, + und - Pole ( Kabelseitig nicht die der Batterie selbst! ) miteinander zu verbinden mit einem Verbraucher ( 21W Glühlampe zum Bleistift) für 10-60min.

Danach booten alle Steuergeräte neu und sauber hoch.

Das muss leider so sein.

Einfach erklärt mit einem PC: Windows Update wird installiert. Da kannst nix machen außer warten..

ruhrtaler Kurze Frage am Rande: Welchen Softwarestand hat dein MN? Wenn da die 9.1.1 drauf sein sollte führt dies unweigerlich zum Senderverlust ( FM und DAB!) Da wäre der Radiotausch nonsens. Update gibt es auf 9.1.3, dann funktioniert das wieder. Wenn da eine 10. in der Software stehen sollte wäre die aktuelle

10.1.5.6.

Wie lange es dauert muss ich leider passen, jedoch seh ich da IVC = TCU also nicht IVI= Radio.

TCU ist deine Schnittstelle zum online sein, OTA und SOS-Notruf also nicht nur eine SIM.

Optisch ansprechend: defintiv JA.

Funktionalität: Blender

Thema Duschfunktion: Keine Abhilfe

Also Gabriel hat die richtige Info bekommen. Bei seinem Fahrzeug sind es tatsächlich 130Nm.

Michael73

Das spielt keine Rolle ob es sich um Stahl oder Alufelgen handelt. Es wird erst bei den Radschrauben interessant. Alufelgen mit Losem Bund passen die Radschrauben nicht an die Stahlfelgen ( die verzieht es und die werden Eierig und unpassend verformt), da müssen welche mit festem Bund dran.

Auf der anderen Seite gibt es aber auch Verstärkte Stahlfelgen, bei denen wiederum die Radschrauben mit losem Bund verbaut werden müssen. Also alles nicht ganz einfach. Werkstattalltag eben. Wir wissen dann schon was geht und was nicht.

WilliH Nicht nur der.. Scenic II, Laguna II/III auch. Clio IV RS 142Nm ... Jup.. Auch die Alus..

Relevant ist jedoch immer das, was der Hersteller vorgibt!

Gut ich schraub jeden Tag an Renaults und Dacias aber was Drehmomente angeht wird bei jedem Fahrzeug einzeln nachgeschaut.

Kleine Renault Philosophie: Nichts ist beständiger als die Veränderung.

LG LiLu

Schick mir mal eine PN

oben rechts die Sprechblase Konversationen + Teilnehmer ( LiLu )

mit deiner VIN ( VF1RJB... 17 Stellig ).

Sollten Erfahrungsgemäß 110 Nm sein. Schrauben sind M12x1,5.. Hab da so meine Möglichkeiten.

LG LiLu

Also:

Diese schönen Schaumstoffgefüllten Tütchen dienen zum einen als Spritzschutz vor gröberem Dreck/Staub und Wasser.

Der Zweite Zweck dient der Geräuschreduzierung von außen.

Bei meiner Schwägerin fehlt der bis heute auf der Fahrerseite und die Abrollgeräusche auf der Straße aber auch Windgeräusche ( als wenn ein kleiner Spalt vom Fenster offen ist ) sind deutlich wahrnehmbar.

Meine Empfehlung: Lasst die drin, die tun eueren Ohren was gutes

LG LiLu

Andrethomsen10

Das wirst du in Deutschland auch nicht angezeigt bekommen. Rechtlich verboten und der/die Hersteller mussten reagieren.

Hey Dirk..

Immer nachhake find ich persönlich keinen falschen Weg. Fragen kostet nix und Antworten finden wir zusammen im Forum. Also alles OK so.

Grundsätzlich gibts beim Laden einer angeschlossenen Batterie keine grausigen Zustände die eingehalten werden müssen. Bis auf erst Plus ( rot ) dann Minus ( schwarz ) an den richtigen Pol klemmen, Stecker vom Ladegerät anschließen und Laden.

Da die EFB / AGM Laderäte bis max 15V laden was auch einer typischen Ladung der Lichtmaschine entspricht, entstehen da auch keine Fehler in irgendwelchen Steuergeräten ( die meisten schlafen eh und verbrauchen dadurch auch nichts ).

In der Werkstatt können die vorgeschrieben Ladegeräte 15V 50A, sind aber auch dementsprechend Dimensioniert. Brauchen wir zB für Neuprogramierungen und da ist das Fahrzeug auch an der Batterie mit dran . Ab und an muss ich auch beide 50A Ladegeräte dran hängen da der Kühlerlüfter verdammt Saugstark sein kann beim Programieren bestimmter Steuergeräte. Lader 1 bringt dann 45A Lader 2 immer noch 35A bei 14,7V .

Alles in allem kannst also nix verkehrt machen beim laden. Selbst wenn du die + - vertauscht sagt der Gerät : Ey.. Ich pieps jetzt mal los und sag das da was nicht stimmt. Auch das CTec

LG LiLu