Im Grundprinzip ist es oftmals nur verchromtes Plastik ( kommt ne Kupferschicht drauf, damit das Chrom dran haften kann).
Nichts destotrotz, kommen diese "Rostflecken" vom Metall der Bremsanlage. Wasser tut dann das, was es mit den meisten Metallen macht, oxidieren. Logisch und physikalisch plausibel.
Jetzt wäre es erst einmal interressant, was für ein "Radio" verbaut ist. R-Link oder Medianav stehen zur Auswahl! Rückfahrsignal kommt normal aus beiden Modellen.
Bei beiden Systemen muss im Radio selbst das ganze mittels Clip ( Diagnosetester Renault ) freigeschalten werden, damit das überhaupt funktioniert.
mxhd1968 Helmut, die 0E2M wurde bei dir schon gemacht jedoch wurde dabei noch eine Betroffen SW Version auf auf das Steuergerät Elektrischer Antriebsmotor gespielt, welche ausschließlich auf die Actis 83977 zutrifft. Heißt also
psierra117 hat mit seinem Beitrag #71 nicht ganz Unrecht.
Teilweise wurde die SW ab Werk installiert, teilweise durch die OTS.
mxhd1968 Helmut, das ist die OTS 0E2M zumindest der erste Teil der Dualen Programmierung bei dem Elektrischer Antriebsmotor und Anlasser/Drehstromgenerator programmiert werden. Nach Actis 83977 fällt deiner da rein.. Grad nachgeschaut 
LG LiLu
Hey Peter.
Zu deinen Fragen:
1: Nein, der Speicher wird nicht gelöscht. Das einzige was zurück gesetzt wird sind Tages KM, Durschnittsverbrauch... Also nix wildes.
2: Auch nein. Wenn du nach dem wieder anklemmen ein paar Meter gefahren bist, verschwinden die Meldungen.
3: Der Weg über den an der Karosserie verschraubten Massepunkt ist kein falscher Ansatz von dir. An den Massepol Batterie kommt schon bescheiden ran 
also ja trau dich. Und ja es funkt ein wenig wenn der wieder angeschraubt wird.
LG LiLu
@Stromerin
Bei einer Anzeige " Abgassystem Prüfen " wird definitv ein Fehler hinterlegt. Die Motorkontrollampe und der Werkstattschlüssel haben dabei auch orange geleuchtet!
Wenn das bei Renault ausgelesen wurde, kann ich das nachsehen. Schick mir mal bitte deine Fahrgestellnummer ( oben rechts, Sprechblase, Konversation +, Teilnehmer : LiLu )
Müsst ich morgen nochmal im Schaltplan schauen wegen den Rückleuchten. Hab das grad nicht im Kopf.
Deine Überlegung mit der Pinnung aus Beitrag #3 ist richtig. 1x Masse , 5x Beleuchtungseinrichtung.
Das fehlende Kabel ist das Diagnosesignal ( das läuft digital ).
rmoellenbeck Das halte ich für ein Gerücht, zumindest bei Renault funktioniert das so nicht mit dem Diebstahl!
Renault verwendet da ein LIN Bus System (Wiki sagt Local Interconnect Network aber das heißt intern Low Intollerant Network bei Renault). Das heißt, die Digitale Ansteuerung erfolgt zum einen ein wenig verzögert und ist ein eigenes Netzwerk.
mxhd1968 Seh ich da einen Zündschlüssel im #13 Helmut? 
Geil
Das würde ein wenig erklären, warum das bei @Wudusoft mit dem Ablauf nicht ginge.
Bei dem müsste:
Gang einlegen,
Zündung einschalten,
rechts am Lenkrad die obere mittige viereckige Taste drücken bis im Kombiinstr. das Auto hervorgehoben wird
rechte Pfeiltasten drücken/ durchblättern bis die Meldung kommt : Reichweite bis zum Service
Pfeiltasten nach oben gedrückt halten : Reichweite bis Wartung / Reichweite bis Ölwechsel auswählen
erneut Pfeiltaste nach oben gedrückt halten: Reichweite blinkt ( da dann weiter gedrückt halten bis es wieder fest steht)
geht bei WD und Ölwechsel so.
LG LiLu
Vermutlich schon Rob2485
Die Wartungsintervalle sehen beim PHEV eigentlich das vor:
30k km oder 12 Monate = Wartung A
30K km oder 24 Monate = Wartung B
Fährst du über 15k km in den ersten 12 Monaten = AB
LG LiLu
