Blauer Knappe Denke eher, das da die Kamera kein Signal gebracht hat. Das würde den blauen Bildschirm erklären. Diese Punkt lässt sich mit dem Clip auslesen jedoch nicht der dazugehörige km Stand.
Die Meldung war dann warscheinlich erher in der Instrumententafel, kurz angehalten beim Rückwärtsfahen, Batterie noch nicht voll geladen =
Optimierte Batterieladung ( weißer Schriftzug ) ..
Tippe mal auf ein BJ von 2021/2022 der hat dann schon den H4D drin (3 Zyl 12Ventiler).
Bei denen sind mir zumindest mal keine Kettenprobleme bekannt. Ja der hat Kette.
Die Kettenprobleme gab es beim H4B (0,9l), H5F (1,2l) eher in den Captur I.
LG LiLu
admin bitte ins Captur I Forum schieben. Dankö
Marcko würde spontan drauf tippen, das sich das R-Link aufgehängt hat. Wäre nicht das erste.
Zuerst würd ich mal die 12V Batterie abhängen. Erst schwarz, dann rot. 5 Min warten und dann wieder anklemmen erst rot dann schwarz).
Informativ wäre auch der Softwarestand des R-Link. Bei der Endnummer 8059 und 8060 gab es das öfter mal.
Wudusoft Sage mal so.. 4 Jahre gibt der Hersteller vor.
Ob du die dann tauschen möchtest liegt bei dir. Festrosten tun die da nicht unbedingt ( 
hab Anfang der 2000er mal an nem Fiesta 3 abgerissen, weil die wirklich festgegammelt waren 
) ...
Jep.. Das ist die genaue Bezeichnung des Motors bei Renault. Vergessen zu schreiben das König den Ablassdichtring vorrätig haben sollte ( Hat ja nur 14 Fillialen im Berliner Umfeld).
Zündkerzen wären nach Tonus 60.000 oder alle 48 Monate ( 4 Jahre ) fällig jenachdem was zuerst eintritt.
224015145R wäre die OE. Brauchst ja nur 3 
. Werkzeug: Schraubendreher, 10er, 8er und ne 14er Kerzennuss
Ölfilter passt.. Meinte, das du zum Freundlichen (Renault) fahren solltest um den Dichtring kurzfristig zu organisieren.. Ölmenge 4,2L RN17 5W30.
Mhhhh... Hab da direkten Bezug zum Hersteller.. ( Since 1998 ) 
( Oder einfacher gesagt ich arbeite bei einer Renault Werkstatt und habe Zugang zu allen fast allen Daten. )War kurz im Programm und seh das dann direkt.
Alternativ fährst morgen zum 
um die Ecke. Der hat den definiv auf Lager. Kostenpunkt 2,49€ inkl MwSt.
| Beschreibung | ETNr. | Menge | Preis | ||
|---|---|---|---|---|---|
| VA ENTLEER/BEFÜLL MOTORÖL | 06A5 | 0.20 | 16.80 | ||
| KA AUSTAUSCH ÖLFILTER | 1047 | 0.60 | 50.40 | ||
| FILTER FU10 | 152095084R | 1.00 | 11 | 1106 | 17.83 |
| DICHTUNG KA12 | 331729798R | 1.00 | 94 | WKST | 2.09 |
| CASTROL GTX RNSPEC 5W/30 RN17CASTROL GTX RNSPEC 5W/30 RN17CASTROL GTX RNSPEC 5W/30 RN17CASTROL GTX RNSPEC 5W/30 RN17 | 002 | 4.20 | 150.75 | WS | 54.73 |
| Zwischensumme Teile | 74.65 | ||||
| Arbeitszeit | 67.20 | ||||
| Zwischensumme | 141.85 | ||||
| MWST gesamt | 0.00 / 26.95 | ||||
| Gebühren | 0.00 | ||||
| Komplettpreis | 168.80 | ||||
Uh_newyork bei den PHEV und HEV gibt es im EVC (946) den Ansteuerbefehl CF007 um das Laderelais zum laden der 12V Batterie zu ermöglichen. Musste bei der OTS 0E2M zB angewendet werden hat aber mit dem Dauerstrommodus nichts zu tun.
Der Dauerstrommodus ist eigentlich nur dafür da, das die Steuergeräte nicht wieder einschlafen, wenn der Fehlerspeicher abgefragt wird oder eine Reprog erfolgt ( mit Ladegerät 50A 15V E-XTEQ oder BC512).
Beachtung wäre da den 12 V LION Batterien zu schenken!!! Die vertragen keine 15V!!! Aktuell betrifft das nur die Megane Hybriden.
Hat sie.. PN ist raus. Beitrag #3 Bitte die Vin bearbeiten / raus nehmen. Dankö
