Der ETech stand beim Händler und ich habe ihn mitgenommen.
Ich kann aber nicht auf der Arbeit und nicht daheim laden, also lade ich bei jeder weiteren Gelegenheit. Laden "Vergessen" ist toll zu sagen, aber nicht jeder hat die Gegebenheiten.
Würde es den Vollhybriden in D geben hätte ich den genommen.
Trotzallem ist der ETech als Langstreckenauto mehr als geeignet, den selbst mit meinen 5,3l bin ich mit weniger Spritverbrauch unterwegs als die meisten reinen Benziner.
Ich habe in dem Zyklus 1,7 KWh kostenlos bei Lidl getankt, die angezeigten 4KwH/100km sind die gesamt Kumulierte Energie die er auch durch Rekuperieren und Bergabfahren sammelt. Daher auch das Bild von der Infoseite und der Screenshot von Spritmonitor.
Siehe dem Beitrag, ich konnte bisher keine Veränderung durch ZEV wahrnehmen, evtl war der Ladestand etwas höher bevor ich in Dortmund einfuhr, jedenfalls bin ich innerorts bis zur Ankunft am Ziel, die letzten 3km Rein Elektrisch gefahren.
Gruß Patrick
Die Spiegel werden durch Renault nachgerüstet. Keiner der einen im letzten Jahr gekauft hat, besitzt die anklappbaren Spiegel. im UK Forum hat jemand einen Zeitraum von Anfang 2023 erhalten für die Nachrüstung.
Wende dich an einen Renaulthändler ob dein Wagen vorgemerkt ist für ide Nachrüstung.
So heute habe ich mal den ETech und seinen Verbrauch ausgereizt.
Bei 65Km Restreichweite springt er auf die Striche
635km mit 1,74 KWH und 35,13l
Das Ganze war im ENav+ZEV Modus. Kann jetzt keine offensichtliche Veränderung durch den ZEV Modus vorstellen, aber ich gehe nicht davon aus, dass der für Langstrecken Autobahnfahrten gemacht ist.
Ich resette den Bordcomputer bei jedem Benzin-tanken (wenn er sich nicht selbst resettet) und kann auf die letzten 10tkm sagen, der Angezeigte Verbrauch im BC ist knapp 0,5l unter dem berechneten.
Gruß Patrick
Also mein Langstrecken ETech pendelt sich gerade Richtung 5,7l Durchschnitt ein. Ich bin auch nur Gelegenheitslader, wie man meinem Spritmonitor entnehmen kann. Seit Tag 1 nur E10 und heute habe ich die 10tkm geknackt. Nach 3 Monaten und 1 Tag
Ach so ein Käse aber auch. Renault ist schon wild mit ihren Settings, ich hoffe ja das bald ein paar Easylink Hacks loskommen. Mich ärgert total, dass man nicht innerhalb der Multisense modes das Tachodisplay ändern kann wie beim Verbrenner oder auch bei der Zoe, die Hybride sind komplett gearscht.
bezüglich KmH auf Mph umstellen:
Ich habs noch nicht ausprobiert, werds aber morgen mal schauen und bevor ich das Video nicht mehr finde hab ichs direkt mal verteilt 
Hallo Curschi ,
Danke dass du uns die OTS mitgeteilt hast, weißt du was genau damit behoben werden sollte?
Gruß Patrick
Der Trennschalter in dem der Kabelbinder steckte, ist ein bisschen fickelig. Das Gehäuse von unten festhalten und nochmal kräftig reindrücken, damit der auch wirklich festsitzt. Wenn man den löst sind Tacho und Radio vollständig stromlos, kann man auch als Trennschalter nutzen wenn man das Fahrzeug länger stehen lässt 
Ich werde es wohl so handhaben.
