Also bei mir funktioniert das Einloggen ohne Probleme, auch dort kein Hinweis über die Connected Services, wahrscheinlich hängt das bei mir wirklich damit zusammen, dass alles bis nächstes Jahr noch läuft. 
Beiträge von taz81
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Es wundert mich nur mal wieder, warum das manche die ominöse Nachricht erhalten und manche nicht?
Es scheint ja, dass es wohl nur Besitzer mit einem R-Link Evolution betrifft, aber warum habe ich dann nichts? Vielleicht weil meine Services letztes Jahr alle verlängert wurden?
Auch finde ich nicht wirklich etwas darüber, für was die "Connected Services" nützlich sind. Einmal lese ich, dass es sich hierbei nur um das Feature handelt, um sich mit seinem E-Auto zu verbinden (brauch ich also nicht). Dann lese ich wieder, dass es sich hierbei um sämtliche Kommunikation zwischen R-Link und Smartphone handelt bzw. dass das eben möglich ist
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Jürgen wird Dir bestimmt auch noch auf Deine Frage antworten, gibt dazu aber einige andere Threads und somit auch unterschiedliche Varianten, wie z.B. das hier
Gruß
Dirk
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Mein erster Tastendruck ist S/S aus.
Immer?
Ist zwar jetzt Offtopic, aber wenn Du das wirklich immer machst, wäre doch vielleicht so ein Modul sinnvoll?
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Kannst ja mal das "Gehirn" Deines Getriebes zurücksetzen, bei manchen hat es schon Wunder bewirkt.
Anleitung siehe HIER.
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Kein Problem, ist ja jetzt auch kein Beinbruch, war nur ne Info für Dich.
Schau Dir alles in Ruhe an, so kompliziert ist das nicht
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Bei my Renault habe ich heute Nachmittag vergebens versucht mich einzuloggen.
Und nun?
So was habe ich noch nie bekommen, aber wenn das mehrere Eigentümer bekomme haben, dann brauchst Du Dich nicht wundern, warum der Renault-Server mal wieder in die Knie geht......Massenhysterie
Warte ein paar Tage und probiere es mal wieder......oder direkt im Auto.
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Hi Detlef,
Willkommen hier im Forum.
Zur Info, Du bist hier im falschen Abschnitt, dass müsste in den Bereich vom Captur 1. Aber mach Dir keinen Kopf, ein Admin wird das schon noch dorthin verschieben.
Ich habe auch die Version S.
Start und Stopp hängt von vielen Faktoren ab, damit sie (zuverlässig) funktioniert. Ist der Motor bereits warm, wie sind die Temperaturen außen und vorallem der (Lade-)Zustand der Batterie. Ich denke mal, dass es bei Dir an der Batterie liegt, das ist leider meistens der Übeltäter. Ich habe meine vorsichtshalber auch im Dezember gewechselt.
Wenn Du die Möglichkeit hast, kannst Du die Batterie ja mal mit einem Messgerät vorm Starten und kurz nach dem Starten bzw., wenn Du noch jemanden bei Dir hast, während dem Starten messen.
Du kannst Dir natürlich auch die Mühe machen und Deine Batterie mit einem Ladegerät mal voll aufladen. Das bringt zwar kurzfristig was, aber jünger wird die Batterie dadurch leider auch nicht.
Gruß
Dirk
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Hi,
Also ich benutze schon von Anfang an vorne die BOSCH AeroTwin A250S und hinten die BOSCH H840.
Gruß
Dirk
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Ich kann mich auch irren, aber ich bin der Meinung, dass 1 der Ladeluftkühler (also für den Turbo) und 2 der normale Kühler (Wasserkühler für den Motor und die Innenraumheizung) ist. Wobei die "eigentliche" Heizung dann über den Wärmetauscher stattfindet, aber es geht ja jetzt nur um die Kühler.
