Beiträge von taz81

Moinsen,

Das Verhalten ist schon sehr ungewöhnlich, aber Du machst auch nichts besonderes während des Bremsens/Wartens? Schonmal deswegen beim Freundlichen gewesen?

Es gibt da natürlich nun 3 Möglichkeiten.

1. Den Fehler finden und reparieren lassen. (leicht gesagt)

2. Das besagte Kabel von Capturix ziehen, aber da bin ich mir nicht sicher, ob etwas anderes dann auch nicht funktioniert.

3. Es gibt auch Speichermodule, die nachträglich verbaut werden, welche die letzte Einstellung speichern. Es gibt da mehrere Anbieter, diesen Anbieter habe ich jetzt nur in der Schnelle rausgesucht.

Gruß

Dirk

Zitat von antonius

nachdem ich jetzt schon die DRITTE Batterie drin habe, freue ich mich ob die die Varta Agm hält was sie verspricht.

Hi,

Dein Batterieverschleiß ist aber echt seltsam. Hatte der ADAC dazu eine Vermutung?

Die 1. war die Originale? Und die Zweite, vorallem war es eine EFB oder AGM? Ich habe mir nun auch eine Varta EFB eingebaut, da meine Originale, nun nach 5 Jahren, zwar beim Starten nicht schwächelte, aber lediglich nur noch 12V hatte.

Gruß

Dirk

Zitat von Wudusoft

Verbrauch mit E10 so ca. 1,2 Liter mehr.

Ich weiß nicht, ob man Dein Ergebnis unbedingt als repräsentativ ansehen kann, da ja bekannt ist, dass vielerlei Dinge den Spritverbrauch beeinflussen.

Ich bin auch kein Fan von E10 und tanke es selbst dementsprechend auch nicht. Aber Du bist echt ein Wenigfahrer und zudem haben wir Winterzeit, durch die niedrigen Temperaturen ist so ein Mehrverbrauch relativ normal.

Ich liege immernoch zwischen 6-7l im Durchschnitt, je nachdem wo und wie gefahren wurde, aber ich habe auch einen anderen Motor und natürlich auch eine andere Fahrweise, dass wäre wie Äpfel und Birnen vergleichen. Natürlich hatte ich auch mal 5,6l und auch mal 9l (eine ganze Weile mit 200 über die Autobahn ) im errechneten Verbrauch, denn dem Bordcomputer kann man eh nicht glauben.

Zitat von Georg

gibt noch gleichwertige Alternativen https://www.captur-forum.de/conversation-list/

Was möchtest Du uns damit sagen?

Hi Manny,

Also ich benutze auch Carly, allerdings nicht mit dem Adapter von Carly. Ich habe mir einen anderen OBD2-Adapter zugelegt.

Das ist jetzt schwer zu sagen mit den abgespeicherten Fehler. Es kann mal zu einer Stromunterversorgung der Steuergeräte gekommen sein oder mal ein anderes Auto überbrückt oder mal Teile getauscht und deswegen stehen da Fehler.

Wenn Du zu Renault fahren willst, dann musst Du die Fehler drin lassen.

Ich würde sie aber einfach mal löschen und nach 1 Monat nochmal auslesen, dann siehst Du wenigstens, ob die Fehler überhaupt aktuell sind.

Gruß

Dirk

Zitat von Uh_newyork

Ich weiß es ist in einer Werkstatt schwierig, wenn die Eier gescheiter sind als die Hühner…

Also wenn ich kurz an einer Ampel stehe, dann trete ich normal auf die Bremse, aber nicht sooo fest, dass Start/Stopp aktiviert wird. Wenn ich weiß, ich stehe länger, dann nutze ich entweder Start/Stopp (aber eher zu wärmeren Zeiten) oder schalte auf N. Aber hast recht, fragt man 10 Leute, erhält man 11 unterschiedliche Antworten

Zitat von octopussy

Bei Kunststoffteilen funktioniert Teflon- oder Silikonspray gut.

Stimmt, ich benutze das Silikonspray immer für die Sicherheitsgurte, wenn sie sich nach einiger Zeit nicht mehr so flott aufwickeln wollen. Einfach auf ein Tuch sprühen und dann auf dem Gurt verteilen.....aber das ist jetzt eher offtopic.

Zitat von captur-the-flag

Hallo Zusammen,

nach der letzten Behandlung des Verriegelungszapfens mit WD40.....Ölen und fetten bringt nach meiner Erfahrung nur kurzfristige Abhilfe.

Hi,

Dafür nimmt man auch kein WD40, nimm lieber Balistol, das schmiert länger und verklebt nicht.

Na so ähnlich wie bei mir. Habe auch täglich 25km one way. Meine Batterie war/ist 5 Jahre alt und hatte trotz externer Aufladung nur 12V, deswegen habe ich sie nun entsorgt.

Lass Dich morgen halt mal überraschen, was Dein Auto sagt